Für die angeschlagenen US-Autokonzerne General Motors und Chrysler war die Kreditzusage des scheidenden US-Präsidenten George W. Bush in Höhe von 17,4 Milliarden Dollar zur vorläufigen Rettung wie ein Weihnachtsgeschenk in letzter Minute. Barack Obama, Bush´s künftiger Nachfolger unterstützte die Notfallkredite, warnte jedoch die Autobauer auch eindeutig davor, ihre Chance nicht zu vergeuden. Die Autobranche müsse nun schwere Entscheidungen treffen, um ihre Überlebensfähigkeit unter Beweis zu stellen.
Wie Bush am Freitag in Washington sagte, müssen die Autobauer bis zum 31. März ihre Sanierungspläne vorlegen, ansonsten würden ihnen die Darlehen wieder entzogen und es bliebe nur der Konkurs. Außerdem verlangte Bus von der Autogewerkschaft Zugeständnisse. Die Überwachung der Sanierung, übergab Bush bis zu seinem Amtsende dem US-Finanzminister Henry Paulson.
Desweiteren müssen die Autohersteller zur Sanierung ihrer Unternehmen Gehaltsbegrenzungen für Führungskräfte und die Aussetzung von Dividendenzahlungen in Kauf nehmen sowie auch Optionsscheine auf Aktien ohne Stimmrecht bereitstellen. Bis zur völligen Sanierung, die bei eigenständiger Rückzahlung des Notfallkredits erfolgt ist, verlangt die Regierung das Recht zur Einsicht in ihre Bücher.
Wie aus Regierungskreisen berichtet wurde, entsprechen diese Bedingungen genau dem Gesetzentwurf zur Rettung der Autobranche, der vergangene Woche im US-Repräsentantenhaus verabschiedet wurde, jedoch im Senat scheiterte.
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